Hasil Pencarian katakunci : sistem satelit navigasi global

Pada halaman ini, anda dapat melihat dokumen-dokumen yang berkaitan dengan katakunci yang telah anda pilih. Untuk memilih katakunci lainnya, anda dapat memilih pada bagian kanan laman website ini.

KERANGKA KOMPREHENSIF UNTUK GENERASI BERIKUTNYA DARI PERUSAHAAN KERJA SAMA
Mengubah kondisi lingkungan, tren demografis, dan konsekuensi peningkatan permintaan mobilitas membawa kami untuk mempertimbangkan model mobilitas terintegrasi baru yang mampu menjamin manajemen arus lalu lintas yang efisien, pengurangan kecelakaan dan konsumsi, dan peningkatan dalam kenyamanan berkendara dan perjalanan. Lokalisasi yang akurat, konektivitas dan komunikasi kendaraan, serta keamanan siber, akan memainkan peran kunci untuk pengembangan Sistem Transportasi Koperasi dan Cerdas di masa depan (C-ITS). Karya ini menyajikan kegiatan penelitian yang sedang berlangsung di Universitas L 'Aquila dan Konsorsium Radiolabs, mengenai studi teknik dan teknologi untuk komunikasi yang aman dan geo-lokalisasi yang akurat, desain dan implementasi prototipe arsitektur manajemen dan platform kendaraan, pengembangan dinamika dan layanan navigasi kooperatif. Kegiatan-kegiatan ini juga bertujuan untuk mendukung layanan masa depan di bidang ITS, dengan fokus khusus pada mobilitas kendaraan komersial, baik dalam kondisi operasi normal dan darurat. Elemen khas dari pekerjaan ini adalah identifikasi dan implementasi layanan kasus penggunaan nyata, didukung oleh konstelasi satelit GALILEO baru, teknologi komunikasi yang tersedia saat ini (V2X / 4G), dan 5G yang muncul.
MODUL ANTENA DENGAN WIDEBAND BARU 5G-ANTENA ARRAY AT 28 GHZ DI KOMBINASI DENGAN GNSS- DAN 4G / WLAN / DSRC DI LINGKUNGAN OTOMOTIF
Modul 5G-antena baru disajikan terdiri dari empat antena wideband array empat radiator multiple input multiple output (MIMO) pada 24,25 - 29,5 GHz dalam kombinasi dengan antena 4G / WLAN / DSRC pada 0,7 - 6 GHz dalam jarak dekat. Selain itu array antena tertutup oleh antena cincin untuk penerimaan satelit GNSS di Ll-band. Array antena memberikan perilaku pita lebar dengan koefisien refleksi masukan yang lebih baik dari -10 dB dalam rentang frekuensi lengkap dan perilaku omnidirectional dengan sedikit prioritas untuk mengemudi- dan arah belakang. Hasil antena 5G ditunjukkan oleh pengukuran dan simulasi. Juga dalam kombinasi dengan antena 4G / WLAN / DSRC dan antena scarabaeus GNSS yang mengelilingi array, antena 5G menjaga kinerjanya, menunjukkan juga pemasangan bersama yang rendah dari semua elemen antena.
SINKRONISASI FASE UNTUK 5G MENGGUNAKAN PENERIMA PASAR PASSA GNSS
Industri dan akademisi telah cukup aktif dalam mendefinisikan teknologi telekomunikasi generasi berikutnya (5G). Meskipun kemajuan signifikan telah dicapai dalam organisasi standardisasi 3GPP, persyaratan tentang sinkronisasi frekuensi dan waktu belum sepenuhnya terkonsolidasi. Namun, melihat persyaratan standar 4G yang telah diterbitkan, orang dapat menyimpulkan bahwa sinkronisasi teknologi telekomunikasi bergeser dari sinkronisasi frekuensi (untuk LTE) ke sinkronisasi fase (untuk LTE-A) karena keunggulan yang ditawarkan oleh teknik MIMO. Memang, teknologi multipoint terkoordinasi yang diperkenalkan dalam rilis terbaru rekomendasi 3GPP membutuhkan kesalahan penyelarasan waktu untuk tetap di bawah 65ns di port pemancar stasiun pangkalan. Lebih dari jelas bahwa untuk memungkinkan peluncuran teknologi 5G, industri dan akademisi harus mencari teknologi yang terjangkau yang mampu memberikan akurasi dalam kisaran yang disebutkan di atas. Makalah kami berkontribusi terhadap tujuan tersebut dengan mengevaluasi sinkronisasi waktu relatif (fase) dari pasar massal Penerima Satelit Sistem Navigasi Global (GNSS) dan karenanya memberikan tinjauan umum tentang apa yang mungkin dicapai dengan teknologi saat ini.